Au début des années 2010, BMW renouvelle sa Série 1 avec une ambition claire : corriger les critiques esthétiques de la génération précédente tout en renforçant son avance dynamique sur le segment des compactes premium, toujours dominé par l’Audi A3 et la Mercedes Classe A.

La F20 est dévoilée en 2012. Toujours proposée uniquement en 5 portes, elle conserve ce qui fait l’ADN BMW : moteur longitudinal et propulsion (une rareté absolue dans la catégorie à l’époque). Le design évolue nettement : lignes plus tendues, proportions plus équilibrées, signature lumineuse moderne. Le capot reste long, l’habitacle légèrement reculé, affirmant clairement son orientation sportive.

Sur la route, la F20 confirme sa réputation. Direction précise, châssis affûté et répartition des masses quasi parfaite en font la compacte la plus engageante à conduire de sa génération. Avec le restylage de 2015 (LCI), la qualité perçue progresse encore et la gamme moteurs gagne en efficacité.